在平整好的天然地基或拋石基床上放置預(yù)制好的鋼筋砼雨水箱涵模具，雨水箱涵模具上部依據(jù)使用條件形成混凝土路面及管纜溝等，根據(jù)地基具體情況確定是否采用地基處理措施。鋼筋砼雨水箱涵模具可由1節(jié)或多節(jié)組成，雨水箱涵模具斷面尺寸根據(jù)工程實際情況確定。本研究所依托的進海路工程每個斷面由3節(jié)雨水箱涵模具拼裝而成，單節(jié)長度為3.0m，雨水箱涵模具凈空尺寸為2m×2m，單塊重量為20.7t。在既有線高路堤下進行箱涵模具頂進,由于路堤常以填筑土為主,尤其是以砂性土為主時,頂進過程中極易引起大面積坍方。為了解決這個難題,來賀雨水箱涵模具廠采用“卸載預(yù)壓”+鋼筋混凝土刃角帶土頂進的施工方法,確保箱涵模具安全順利頂進到位。

南昌市洪都大橋濱江路BB匝道下穿京九鐵路框架橋工程,其車行道設(shè)計線于京九下行線K1438+982處下穿鐵路,并與京九下行線斜交,角度為82°22′12″。框架橋結(jié)構(gòu)尺寸:主框1-13×7.9m,副框1-7.5×7.9m,兩框架橋并排布置,邊墻設(shè)置5cm沉降縫。兩框架正長均27.03橫延米,此框架均分為2節(jié),其中一節(jié)長為14m,另一節(jié)長為13m。路堤高度7m,路基主要填料為砂性土,土質(zhì)松散,穩(wěn)定性差,必須采取措施,保證箱涵模具頂進期間路基的穩(wěn)定。